随着公共交通的逐渐发展，越来越多的人选择公车出行，在公共站台上，等车的人也就越来越多，但是，往往这种时候，有的人就忽略安全问题，等车时并不遵守交通规则。
一、有人觉得站在站台上等车太慢，就喜欢走到站台下面的马路上站着，导致公车开进站时，常常要注意避让私家车的同时还要注意避让站台上的人，这对等车的人来说很危险。
二、当公车开进站时，有的人在车子还没停稳时，就开始追着车跑，堵在上车门口等司机开门，导致司机经常不得不在半路上停车。
三、看到公车开进站，有的人还在马路对面，就开始挥着手朝公车跑来，乱穿马路。
四、为了能在车上抢占一个座位，上车时互相推挤，导致有人常常撞到门框等。这些都是十分危险的行为，所以在公车站等车时，一定要站在站台上，等车停稳开门，按秩序上车，不要因一时心急而忽略了安全问题。

政府在鼓励公共交通出行的作为有那些？应当如何去做？

政府鼓励市民乘公交车或地铁出行、如何做就是政府资源的规划以及调度问题了。
摆样子建立自行车出租其实也是政府鼓励人民绿色出行的一种方式，哪怕是摆样子...
优质的绿色出行首先就要有充足的公共交通环境，但已现今的城市人文，很多地级城市还无法有效的落实。政府也在努力、但更多的是需要民众的认同。
以下是引用：
以国内情况来看，采取措施控制汽车的使用率、建立并完善公共自行车网络系统等，已成为各地政府的工作内容之一。最近几年，我国就一直在大力倡导绿色出行，重新将自行车视为城市重要的交通工具，这也算是对城市交通治理观念的一种纠偏。
倡导绿色出行，首先必须为自行车出行提供方便条件。
例如：
台州自行车道的“底子”还算不错，大部分主干道都有专门规划的自行车道。以前普遍存在的道路不连贯、道路不平整、机动车占道、路面标识系统不完善等问题，经过有关部门的努力，得到了妥善解决，这也为开通公共自行车租赁系统，构建绿色出行体系提供了有力保障。
但是，倡导绿色出行，让更多的市民放弃小汽车而选择骑自行车出行，仅有公共自行车是远远不够的，还需要大量私家自行车来补充。毕竟，对于很多市民来说，自家拥有一台自行车，用起来会比公共自行车更加方便。所以，有关部门在不断优化公共自行车出行服务的同时，也该为私家自行车出行多提供一些便利。比如，能在一些路段建起停放棚，让私家自行车有处“安身”；在确保安全的前提下，允许折叠自行车上公交等。如此，骑自行车出行的市民才会越来越多，绿色出行才有可能成为城市时尚。
让我们共同努力，打造一个富强美好的中国吧。