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面对海南的旅游进出岛问题,是否会考虑修建跨海大桥呢?

2021-05-17点击数: 编辑:admin

被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。 曾考虑大桥方案:琼州海峡跨海通道预备方案里的大桥方式,为我国公铁两用跨海大桥。大桥跨海部分长度约26.3公里,总投资约1400多亿元。后来,隧道方案胜出。中国工程院院士王梦恕说,跨海大桥的建设方案早被否定,琼州海峡敲定的是隧道方案,全长28公里,投资额大约1500亿元人民币。

面对海南的旅游进出岛问题,是否会考虑修建跨海大桥呢?

可以说,无论是跨海大桥,还是海底隧道,都已经调研论证了十多年。技术方面应该木有任何问题,关键是资金问题!个人感觉,如果木有创新的融资模式或是财政扶持政策,再过十年,跨海通道也不可能建成!当然,如果今年这种特殊堵车情况再次出现,加之从战略层面和海南发展层面来说,跨海通道建设工作可能会进一步提上议事日程!通道建成,对海南来说有利也有弊,但利会大于弊,关键在于海南要控制好人口总数,毕竟海岛资源有限,接待能力也有限!如果跨海通道建好后,不能妥善控制好上岛人数,必然会使海南许多方面特别是环保、交通等方面不堪重负!

面对海南的旅游进出岛问题,是否会考虑修建跨海大桥呢?

标签: 海南旅游智慧问答

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