中国铁道博物馆历史沿革

1978年2月，铁道部批准设立了铁道部科学技术馆筹备组，同年8月，正式成立了隶属于铁道部的科学技术馆。从那时起，馆内开展了一系列业务，包括文博、影视、展览和模型制作等，但初期没有固定的馆址。1991年6月，铁道部领导提出建设中国铁道博物馆或博览中心的构想，馆址选在铁道部科学研究院的贺蚂实验基地附近。

1993年3月，根据《关于调整部科学技术馆领导体制的决定》(铁编〔1993〕1号)，铁道部科学技术馆转由铁道科学研究院代管。2003年9月，随着中央编制委员会办公室的批复(中央编办复字〔2003〕113号)，铁道部科学技术馆正式更名为中国铁道博物馆，进一步强调了其在铁路文博领域的重要地位。

为了更好地整合铁路文博资源，提升北京地区博物馆的效能，以及推动铁路文博事业的进步，中国铁道博物馆与原北京铁路博物馆在2009年根据《关于中国铁道博物馆与北京铁路博物馆整合的通知》野没(铁劳卫函〔2009〕1415号)进行了整合。新组建的中国铁道博物馆成为局级单位，继续隶属于铁道部，由北京铁路局代为管理。

整合后的中国铁道博物馆呈现出一馆四地的特色，包括正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆和办公区。正阳门馆位于东城区颂拍纳前门大街甲2号，于2010年10月23日正式开放;东郊馆坐落在朝阳区酒仙桥北路1号院北侧，于2002年11月2日开放了机车车辆陈列厅;詹天佑纪念馆位于延庆县八达岭特区，作为中国铁道博物馆的二级法人机构，自1987年11月6日起对外开放;而办公区则设在西城区马连道南街2号院1号楼。

扩展资料

中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。

铁道博物馆正阳门和东郊哪个好玩

东郊好玩。正阳门馆主要是展览铁路文物，通过图片史料、实物展品和多媒体手宽宴段，浓缩中国铁路从无到有的发展历程，相对枯燥，而东郊馆设有机车车辆展厅、综合展厅等，户外停着真改巧哪火车，场面壮观又有年代感，所以东核码郊更好玩。