公交卡不是该不该清零的问题，而是如何转型移动支付的问题大城市里，自己开车，真的不如乘坐公共交通。过去看别人东京如此，香港如此，如今，地处内陆的成都也是这样，限号、限单人驾车走快车道，还有四处禁停等等各种措施限制开车提倡绿色出行是好事，但公交卡次卡月底清零，而且充值不能直接使用移动支付，用移动支付乘车又不能享受次卡优惠，给公交出行的人群带来诸多不便。

其实成都公交的便利性与实惠性长期得到普遍赞扬，也让许多外地城市通勤一族比较羡慕的。公交卡里有电子钱包，1元8角可坐一次公交车，刷电子钱包可以按里程计价坐地铁。用次卡，1元钱就可以坐公交车，关键是次卡乘坐公交，两小时内可免费转车三次，在主城区里，基本上一元钱就能很便捷地抵达自己想到的地方，实惠又方便。

公交次卡，最初是从成都公交的优惠月卡转变而来的。要享受成都公交的月卡，往往是本地的上班一族或学生们，他们在工作日会固定的坐车转车，有了月卡，每月能省下不小的一笔交通费。但月卡的优惠不能惠及那些偶尔乘车或很少乘车人，因为充月票，一次就必须充一个月的，才能享受到相应优惠。后来成都天府通卡改进技术，可以用次卡的方式，的确方便了更多的乘车人群。

但是，时代与技术更迭加快，原来的惠民措施，已不能满足移动支付环境下的出行需求了。公交次卡月底清零，也成为市民常常抱怨的一个话题。公交次卡是给经常公交绿色出行的市民一项福利，到红旗连锁等地方，甚至可以一次只充一元钱。但一但次卡的次数不多了，或者偶尔乘车的人去充卡，其实市民与充卡点的工作人员都很麻烦，会浪费大家不少时间及社会资源。如果在超市，以及公交站台，设立一些自助式的读卡充卡机，乘客刷二维码就有就近就便地充次卡与电子钱包，会减少许多不必要的劳动与时间浪费。想想成都有1600万左右有常住人口，加上流动人口，三分之二的人一天充一元钱，天府通资金池里的流动资金也有上千万………好厉害！

实际上，在移动支付已经很完善的今天，不论是支付宝、微信，还是天府通卡，如今都有了刷手机支付公交费的方式，是不是有可能开发一种小程序，让不同的支付方式，都能很方便地刷二维码乘公交车，并能享受到成都公交优惠与转车。前端市民操作方便，后端由程序运算，保留原来的资金池以便发展公交事业。这样一来，大家都受益。希望让这一天早些进入市民的生活中来吧！