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公交专用车道、科学名称是公共汽车专用车道，是指专门为公交车设置的独立路权车道，属于城市交通网络建设配套基础设施。公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。

2011年11月30日，南昌首条“一纵一横”公交专用道正式启用，时任省委常委、南昌市委书记王文涛和南昌市长陈俊卿等同志共同乘坐新开通的88路公交车，可见政府对公交专用车道的重视和期待程度。南昌公交专用车道禁止社会其它车辆进入，否则将给予记分和罚款处理。据媒体记者实地乘坐88路公交车体验，发现行车速度很难提上来。司机熊师傅说，八一大道永和门立交段是专用道，但往南的路口收紧，专用道和社会车道会合，公交车得左拐，刚刚提速又要减速。此外，右转路口过多也是一个因素。

2019年8月26日，据媒体报道，《南昌市公交专用道规划设计》日前获批复，在已有的10条公交专用道基础上，我市将规划新增26条公交专用道，全部建成后公交专用道总长将达171.9公里。

从政府的规划来看，公交专用车道应该是可以缓解南昌的交通的。但从市民的感观来看，公交专用车道并不能缓解拥堵的交通。以笔者来看，南昌交通堵不堵，不是公交车道所能够承担得起的。因为交通拥堵的原因太过复杂。

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