对于全面推进网约车合规化工作，程维表示，滴滴会严格按照主管部门和联合检查组要求，根据各地网约车新政对轴距、排量、车价等不同要求，制定分城市，分阶段合规目标。积极组织驾驶员培训，和合作伙伴一起鼓励、引导司机办理人证车证。克服困难，全面落实合规工作，合法依规运营。后续滴滴在全国各地区合规工作的进展也会持续公布。

“我们深知，滴滴作为一家年轻的公司，在很多方面尚不完善，给大家带来了很多困扰，深表歉意，恳请大家谅解。从早期的“互联网+交通运输”到未来的“交通运输+互联网”，滴滴会把安全红线刻在心里，在每一个细微之处守护安全，也恳请大家继续以最严苛的眼光监督和帮助滴滴。”程维说。

关于安全带错误的说法？

关于安全带错误的说法：慢速行驶用不着系安全带、短距离用不上安全带、有气囊就不用安全带、安全带无明显损坏可以继续使用、车祸时系了安全带反被困、后排座不用系安全带。……。

乘车是要系好安全带，你认为下面哪种说法是正确的？

处女答！我是一名汽车座椅工程师，可能是职业病吧，只要是坐我的车的朋友，我都会要求他们系上安全带，不论是城市里还是高速。前面有知友说了，安全带是最有效的被动安全装置，这是毋庸置疑的，尤其是在前撞的事故中。当你的身体瞬间对安全带施加一个大力的时候，安全带会自动锁止，勒住你的身体保证不会被甩到前档…稍微高级的车有自动预紧装置，当检测到足够大的减速度的时候，安全带会自动预紧，提前勒住你前冲的身体，更为有效一些。我再补充一个大家没有提到的问题。为什么在低速的时候也要寄上安全带呢？一个很重要的原因是——安全气囊。先解释一下安全气囊的原理，它主要是通过点火爆炸，瞬间产生大量的气体撑起气囊，然后缓冲和保护你的身体。可能有些知友不清楚，安全气囊是和安全带配合使用的，如果不系上安全带，没有东西勒住你的身体，在你前冲的过程中，安全气囊也爆炸了瞬间向后膨胀，就相当于你的脸和爆炸气体来个正面相撞，很容易造成损伤。当然，厂家规定安全气囊的感应装置要检测到一定量的减速度才会触发爆炸，比如三十公里时速瞬间到零的减速度。但是我见过好几次只有十几公里时速撞车安全气囊就爆炸的事件，所以这时候不寄安全带还是有一定的危险性的。最后再补充一句，要保持正确的坐姿安全带才能起到应有的作用，特别是副驾驶和后排，比如靠背放的太倾斜躺着，或者腿翘到手套箱上什么的都是不正确的导致安全带容易勒到脖子或者身体容易被折断… 小孩不要单独坐前排，安全带的高度不适合儿童，正好勒到脖子…宁愿坐后排不寄安全带，当然最好是买好儿童座椅放在后排，这在很多国家都是强制要求。