征用商船属于交通运输动员范畴的。

交通运输动员作为国家未来适应战争需要，组织和利用各种交通运输线路、设施和工具，进行人员、物资、装备输送的活动。其任务是战时统制各种交通运输线路、设施、保障军队机动、兵员和武器装备的补充，军工生产，军品供应，居民疏散，工厂搬迁，以及其他人员、物资的前送后运等。

我们在报警时应当注意哪些问题？

（1）拨打火警电话119 （2）拨打110，公安局也可以给消防部队转警。 （3）去附近的辖区消防中队或其他消防部门人工报警。 （4）向附近的巡警或交警等执勤民警说明情况，他们也可以转警。 在报警的时候一定要注意说明以下问题： 一是发生火灾的地点，附近有什么标志性建筑。 二是发生燃烧的物质名称和燃烧情况，以便合理调动力量。 三是有无人员被困和被困人员的数量。

乘车是要系好安全带，你认为下面哪种说法是正确的？

处女答！我是一名汽车座椅工程师，可能是职业病吧，只要是坐我的车的朋友，我都会要求他们系上安全带，不论是城市里还是高速。前面有知友说了，安全带是最有效的被动安全装置，这是毋庸置疑的，尤其是在前撞的事故中。当你的身体瞬间对安全带施加一个大力的时候，安全带会自动锁止，勒住你的身体保证不会被甩到前档…稍微高级的车有自动预紧装置，当检测到足够大的减速度的时候，安全带会自动预紧，提前勒住你前冲的身体，更为有效一些。我再补充一个大家没有提到的问题。为什么在低速的时候也要寄上安全带呢？一个很重要的原因是——安全气囊。先解释一下安全气囊的原理，它主要是通过点火爆炸，瞬间产生大量的气体撑起气囊，然后缓冲和保护你的身体。可能有些知友不清楚，安全气囊是和安全带配合使用的，如果不系上安全带，没有东西勒住你的身体，在你前冲的过程中，安全气囊也爆炸了瞬间向后膨胀，就相当于你的脸和爆炸气体来个正面相撞，很容易造成损伤。当然，厂家规定安全气囊的感应装置要检测到一定量的减速度才会触发爆炸，比如三十公里时速瞬间到零的减速度。但是我见过好几次只有十几公里时速撞车安全气囊就爆炸的事件，所以这时候不寄安全带还是有一定的危险性的。最后再补充一句，要保持正确的坐姿安全带才能起到应有的作用，特别是副驾驶和后排，比如靠背放的太倾斜躺着，或者腿翘到手套箱上什么的都是不正确的导致安全带容易勒到脖子或者身体容易被折断… 小孩不要单独坐前排，安全带的高度不适合儿童，正好勒到脖子…宁愿坐后排不寄安全带，当然最好是买好儿童座椅放在后排，这在很多国家都是强制要求。