汽车的产量、保有量越多，车祸造成的人员死亡也越多。据统计，2009年，全国共发生道路交通事故238,351起，造成67,759人死亡、275,125人受伤，直接财产损失9.1亿元。所以，我们呼吁全社会一起努力，减少交通事故死亡人数是目前中国非常重要和迫切的任务。很有幸，2009年的这一数据与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%，但能够反映出这个良好的趋势。

　　汽车安全问题上，我们应该注重发展一些什么问题呢？第一个就是汽车碰撞行人保护法规，这个法规在欧洲已经执行，我们明年也要实施。因为中国人的交通事故数据里面有2万是行人，所以现在也要重视汽车如何保护有可能被撞的行人。车辆在出厂之前都应该做假人的碰撞试验，判断汽车碰撞到行人时，行人的损伤，并力求在设计制造过程中减少对行人的伤害。

　　还有就是尽快出台有关保护儿童交通安全的法规，比如儿童乘车系安全带应列入到相应的法规中去，这在目前还没有得到很普遍的重视，所以要用强制性的手段去保护儿童的道路交通安全。

　　现在汽车安全的问题，我国无论从主动安全和被动安全来讲的都是验证过的，可以说是可靠的，也是经过碰撞的。但是，实验验证只是在一定的情况下，在常态的情况下，我们现有的汽车制造企业有关车辆安全的碰撞一年能做几次呢？结果又是怎么样的呢？这是一个值得加以思考的问题。

　　还有就是全社会要广泛关注大货车的安全问题。大货车要么不出事，一出事就是大事，如何提高大货车的安全问题，我们做了很多这方面的实验，有假人、真人实验，包括主动安全、被动安全，主动偏离道路报警器，真人测量心电等。但是，虽然讲目前的实验手段和技术水平较之过去已经有很大的提高了，可是我们还需要学习和继续提高，要与先进国家的先进产品所接轨，并争取各有关行业和部门都团结起来，从安全技术研究到产品制造以及行业监管等，共同创造我国道路交通安全的大和谐局面。