最绿色的出行方式莫过于脚踏车骑行与双腿走路或飞奔。

新能源汽车表面上很绿色，背后隐藏的污染实际上比燃油车还要高。

目前我们所推行的新能源汽车只有电动汽车，而非太阳能、氢动力。国内的电能来源75％是热电（燃煤发电），这也是为什么华北黑金地区空气污染严重的重要原因。

废弃电池的回收与处理一直是一件老大难问题，国内迄今为止没有形成有效的监管机制，也没有找到合理的废弃电池回收与处理业务的发展模式，形势非常严峻。

经济发达城市通过限牌或限号促成汽车电动化的策略不过是将污染源的压力转嫁给了热电厂所在地和电池原料生产地，从整个国家层面讲，污染没有消失反而加重了。

而公共交通只是缓解了城市交通拥堵的状态和提升了城乡居民出行的便利性，但要讲绿色，因其要么由电力机车构成要么由燃油车构成的交通工具形式，很难讲环保。

不过，由于公共交通比如公交、地铁、共享出行汽车等，单车通行的效率很高，实际上可以降低单人驾车的频率或次数，整体上有助于节能减排，这一点毋庸置疑。

绿色出行的方式，最佳效果自然是机械化运动——骑行或是步行，这也是全民健身运动最终要导向的结果之一，以环保的方式实现国民身体素质的提升，并藉此提升生产效率。

而各地大规模建设的健身步道，绝不是形象工程，而是为民众创造绿色出行的氛围。

远距离的通勤，地铁、公交，近距离骑行或是步行，这是目前为止，我们能做到的对环保最高效的组合方式，它不完美，但够美了。