世界无车日活动由法国人于1998年9月22日自愿发起，2000年2月被欧盟纳入环保政策框架后迅速扩展到全球，其宗旨是增强民众环境保意识，了解汽车对城市环境的危害，鼓励人们出行要使用公共交通工具、骑车或步行，当前国际上已有超过1000多个城市开展过无车日活动。今年的“9?2”是我国第8个中国城市无车日，自2007年首次开展这项活动以来其影响力与日俱增，全国已有154个城市承诺开展无车日活动，涉及城区人口数量逾2亿人。
　　对于堵车，相信生活在城市里人们都有切身的体会，笔者对此也是深有感触。首先，在早晚上下班高峰时间，据笔者粗略估算行驶在道路上的车辆明显要比其他时段多出3-5倍。其次，每周五下午到学校接小孩放学回家，路上花费的时间至少是平时的2.5倍，期间笔者也曾有过几次平常6-8分钟的车程而实际花费1小时的出行经历。第三，节假日如清明、五一、国庆等出行堵车的经历相信很多人都有感同身受，笔者也不例外而且近年来也逐渐养成了节假日尽量不出远门的习惯。
　　交通拥堵是“城市病”的重要表现，国内许多城市都有存在这一问题。高德交通发布的《2014年第二季度中国主要城市交通分析》显示，上海超越北京和杭州成为全国第一“堵城”，是今年第二季度全国平均交通拥堵指数最高的城市，重庆位居第4，深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南紧随其后。与这些大中城市相比，温州的整体交通状况要好得多，但正如温州交警支队相关负责人，在今年7月23日由温州网、温视公共频道、温州日报党报热线共同举办的“看交通”在线主题对话活动中所说的一样，温州交通还存在“三个不改善”问题：一是停车难没有改善；二是小巷小区没有改善；三是普遍性的交通违法状况没有改善。
　　有鉴于此，在温州地区提倡绿色出行是非常有必要的。数据显示，2013年温州每百户家庭汽车拥有量78辆，这项指标全省第一并超过了香港特别行政区，与2006年相比增长了2.8倍。但是，对于拥有916万常住人口的温州市来说，其人均道路占有面积在全省的排名是非常靠后的。因此，在温州地区特别是市区提倡绿色出行也是缓解城市交通拥堵的重要举措之一。就在今年的中国城市无车日，温州市治堵办、市交通局、市运管局等部门专门组织开展“公交周及无车日”活动。这次活动的主题是优先公交、绿色出行，活动期间将开展公共自行车骑行、无车区域空气质量检测、公众评公交等10多个主题活动。有关部门也希望通过这项活动的开展，唤醒市民绿色出行的环保意识，为切实解决城市交通拥堵问题营造良好的社会氛围。