泰国普吉岛沉船事故遇难人数上升至40人,出海有哪些注意事项?突遇翻船事故该如何自救?
2022-07-19点击数: 编辑:
这个太恐怖了,希望活下来的人越来越多。从普吉岛的查龙码头到皇帝岛,只有几十分钟,今年三月我和家人才去过。 从普吉岛出海去皇帝岛,大多数散客都会报名当地的一日游。可以通过不同的渠道,来自中国的散客,会在一些知名的中文网站订购;而欧美和其他国家的散客,会在外文网站和当地门店订购。同样的行程,中文网站的价格要比外文和门店低很多,通常在5-7折左右。 当时我发现,这两种渠道尽管行程类似,但服务是很不同的。比如,中文网站订的,60多名乘客进入一艘双层大船,只配一名导游和一名司机,这种船又窄又高,有点像货船,大家挤在船舱里,窗户和门都很小,闷罐子一样,遇到风浪很不舒服。比较贵的行程,用的是专业快艇,设施看起来很先进,在海上行驶很灵活,能及时躲避风浪,里面座位很宽敞,只有十几名乘客,配一名司机、一名导游,还有两名专职的救生员。 这次报道翻了两艘船,居然有130多名乘客,我估计就是那种中文网上便宜行程的船。在当天,同一条线路上,应该也有不少快艇在运营,却没有听说出事,可能是看到风浪,及时避开了。现在许多知名的中文网站做旅游产品,压低价格竞争,是有很大隐患的。
此次事件,是两艘观光船,共同倾覆,一艘39人,大多数欧洲游客,全部获救;一艘97人,大多数为中国游客,52人失踪。
数据的对比,让我产生下面几点疑惑:为何欧洲游游客生存下来的多,中国游客失踪如此多?
如果无法预测灾难,我们该如何避免?
在突发海上灾难时,又应如何自救?
灾难面前人人平等,别说什么救外国人,不救中国人,茫茫大海上,营救活动,还分国界么?哪有时间,挑挑拣拣。去营救了,但遇难人,没有撑到营救者来怎么办?
欧美人还是儿童的时候,家长就让他们学习游泳,花大量的时间叫他们自由泳。这种泳姿不仅适合小孩子,更因为学习时间周期长,能够扎实的掌握拥有技能。在突然面临海上灾难的时候,能够自救。
国人大多数都是旱鸭子,对于游泳的要求也是近几年才开始,有意识的学习,在60年代70年代的人,年轻时往往是没有条件学习的,随着年龄越来越大,就抹不开面子去学,觉得没有关系,岂不知这是将生命交给旁人。没有保命的技能,如何撑到救援人到来?
那么如果无法预测灾难,我们该如何避免?此次事件,据生还者讲述:“天气变得乌云密布,大浪来袭,在此之前是没有预兆的”,毕竟大海上不比陆地,天气变化迅猛,前一刻风和日丽,有一秒可能就雷雨交加。
无法预测之时,在海上我们就应该船上救生衣,有不少国人,忽视这点,刚开始穿后,嫌它难看、闷热又脱了,这是对自己生命的不负责,起码套在手腕上,或者放在自己肉眼看得见的地方。救生衣不离身,是在海上起码的要做到的事。
PS:如果看到阴云密布,不利出海,要果断拒绝,没必要为了迎合别人,把自己的生命放置在危险的地方。
在突发海上灾难时,又应如何自救?上船时,就要关注留意救生衣、救生艇、救生圈的摆放位置,意外发生时,不要慌乱,听从工作人员指示。如果船侧翻或有沉没危险,提前弃船,远离船只,因为船下沉时,会形成漩涡,带走附近的落水人员。
在水中,一是找漂浮物,二是采取蜷缩姿势,保持体力,尽量少说话,减少热能的损耗和水份的流失。
另,希望能早日找到失踪人员,保佑同胞们,能够平安无事。
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