一、跑步或骑自行车：平时我们可以选择骑自行车出行或者跑步，既环保又低碳，还能锻炼身体

二、乘坐公共交通工具：上班或外出我们可以选择乘坐公共交通工具，如公交车，也可以和他人拼车上下班

三、等红灯或堵车时关闭发动机：红灯时间比较长时或是路上堵车时我们可以关闭汽车发动机，减少汽车尾气的排放，将对尾气对环境的污染

四、不猛踩油门、猛踩刹车：有些人开车喜欢猛踩油门，有的甚至是一脚刹车一脚油门，这样不仅增加油耗，也使得汽车尾气的排放增加，污染环境。开车时我们要平稳踩油门，尽量使车匀速行驶，节省燃油减少污染物排放

有关机构公布全国十大绿色出行城市：绿色出行，首选西安, 你怎么看？

西安的绿色出行确实民众基础很好，就说地铁客流量吧，那么几条线的客流量堪比十几条线的城市，公交线运力也是如此。可以说西安是大城市当中少有的依赖私家车比重较低的。

可以看下数据统计当中西安的客流强度，比北上广深都要高。人们对于公共交通依赖度高、信任度高，那么环保出行的分值必然是自带加分属性。

西安近几年的崛起速度很快，核心地位越发显著，未来关于路网的建设力度也会加大，如果拥堵情况进一步缓解，西安的绿色出行桂冠会更加夺目。

虽然现在几乎家家都有私家车，但毕竟买私家车的首要目的是方便快捷，如果有效率更高而且更加廉价的方式，自然会有更多人选择。

西安现行通车的地铁线路安排比较合理，客流大站较多，这是有效缓解路面交通压力。而笔者所在的青岛，总里程比西安还多50公里，但是客流量只有西安的五分之一。因为青岛先开通的地铁线路都是通往郊区乃至远郊的，已通车里程处于核心城区的部分连20%都不到，所以几大人口最密集区域想坐地铁也没得坐，路面交通该堵还是堵。

当然，西安是大区枢纽城市、旅游城市，外来人口众多，这些客流绝大多数都会选择公共交通设施，这对于数据统计也有加分。不过单从平均里程的运力来看，西安的绿色出行运力确实远超其他城市。